數(shù)控彎管機(jī)的彎管過(guò)程是先向車床外置計(jì)算機(jī)輸入導(dǎo)管的成型數(shù)據(jù)彎管機(jī)，之后放置管坯，由車床手動(dòng)控制彎曲成型。因此，首先需制出導(dǎo)管實(shí)樣，通過(guò)對(duì)實(shí)樣檢測(cè)得出原始管形數(shù)據(jù)，再把數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)控彎管機(jī)的PC機(jī)中，之后修正管形數(shù)據(jù)，使彎制的導(dǎo)管與實(shí)樣一致。

導(dǎo)管通常由若干個(gè)直線段和彎曲段組成，參見右圖。圖a所示為導(dǎo)管的三維模型圖，導(dǎo)管的尺寸為L(zhǎng)F2-M-G10×1，總長(zhǎng)160mm；圖b所示為該導(dǎo)管的矢量表示。繪圖過(guò)程是將管子放到空間座標(biāo)系中，并將管子的直線段用其中心線表示，相鄰的中心線延長(zhǎng)形成交點(diǎn)，而相鄰兩交點(diǎn)連線的方向就表示了矢量的大小和方向。于是，依次原先一個(gè)矢量為標(biāo)準(zhǔn)，估算出下一個(gè)矢量相對(duì)于前一個(gè)矢量的方向和大小，即“增量管形數(shù)據(jù)”，從而得出彎管數(shù)據(jù)。

1．參數(shù)的確定

該導(dǎo)管彎管前除彎曲直徑外，還需確定以下參數(shù)：

(1)直線段AB的厚度。

(2)彎曲角度BCD，即第二條直線段與條直線段之問的傾角。

(3)直線段DE的寬度，兩弧形之間的切點(diǎn)距離。

(4)空間拐角Ot，即第二個(gè)彎所在平面與個(gè)彎所在平面的傾角彎管機(jī)，即ACF平面與CFI平面的傾角。

(5)彎曲角度EFG，即第三條直線段與第二條直線段之間的傾角。

(6)直線段GH的寬度，兩弧形之間的切點(diǎn)距離。

(7)空間拐角是第三個(gè)彎所在平面與第二個(gè)彎所在平面的傾角，即CFI平面與FIK平面的傾角。

(8)彎曲角度K是第四條直線段與第三條直線段之間的傾角。

2．?dāng)?shù)控彎管的主要步驟

(1)檢測(cè)材料狀態(tài)(包括規(guī)格、規(guī)格、爐批號(hào)及表面質(zhì)量等)。

(2)通過(guò)管子檢測(cè)機(jī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)樣的空間邁向，確定彎管參數(shù)。

(3)將所測(cè)數(shù)據(jù)編程并傳遞給數(shù)控彎管機(jī)。

(4)彎曲成型。